Thevaljak gusjeniceje jedna od najopterećenijih komponenti u podvozju bagera ili buldožera.

Za razliku od mnogih drugih dijelova podvozja, valjci gusjenica nose značajan dio težine stroja dok se kontinuirano kotrljaju po lancu gusjenica.

Dodajte tome blato, vodu, pijesak, kamenje i neravno tlo, a radni uvjeti postaju izuzetno zahtjevni.

Zato je prerano trošenje valjaka gusjenica rijetko uzrokovano samo jednim faktorom. Odabir materijala, toplinska obrada, strukturna čvrstoća i dizajn unutarnjeg ležaja utječu na to koliko dugo valjak može raditi na terenu.

1. Kovano tijelo valjka od 42CrMo čelika za teške uvjete rada

Za tijelo valjka koristimokovani 42CrMo čelika ne obični lijevani materijal.

Tijelo valjka prvo se kali i otpušta kako bi se poboljšala njegova ukupna žilavost, pri čemu se tvrdoća održava iznadHRC 32.

Radna površina se zatim otvrdne doHRC 52–60, s očvrslim slojem od približno6–12 mm.

Ovaj dublje očvrsnuti sloj posebno je važan za strojeve koji rade pod velikim opterećenjima.

Valjak gusjenice ne troši se samo na samoj površini. Kontinuirano kotrljanje po gusjenici, u kombinaciji s tvrdim kamenjem i abrazivnim česticama, može postupno istrošiti radnu površinu.

Pravilno kontrolirani očvrsli sloj pomaže valjku da dulje održi otpornost na habanje i smanjuje rizik od preranog ljuštenja ili pucanja površine.

Za teške bagere, buldožere i druge strojeve koji rade na zahtjevnom terenu, ova razlika može postati značajna tijekom dugih radnih sati.

2. Jača osovina za teška opterećenja i ponovljene okretne momente

Osovina je izložena drugačijoj vrsti naprezanja.

Tijekom rada, gusjenica može biti izložena ne samo vertikalnom opterećenju od stroja, već i ponavljajućem momentu uzrokovanom okretanjem, usponom na padine i vožnjom po neravnom terenu.

Koristimo42CrMo čelikza osovinu.

Nakon kaljenja i otpuštanja, tvrdoća jezgre se održava iznadHRC 28, dok je radna površina očvrsnuta doHRC 52–60.

Očvrsli sloj se kontrolira na približno3–5 mm.

Ova kombinacija je osmišljena kako bi uravnotežila dva zahtjeva:

Otpornost površine na habanje + žilavost jezgre

Kaljena površina pomaže smanjiti trošenje između osovine i ležaja, dok čvršća jezgra pruža bolju otpornost na uvijanje i udarce.

Za primjene u teškim uvjetima rada, ova ravnoteža je važna. Osovina koja je pretjerano tvrda, ali joj nedostaje žilavosti, može postati osjetljiva na udarne kvarove, dok nedovoljna površinska tvrdoća može ubrzati trošenje.

3. Kovani završni poklopci i sjedala za bolju strukturnu čvrstoću

Tijelo valjka nije jedina važna strukturna komponenta.

Thekrajnji poklopci i sjedišta osovinaizrađeni su odkovani čelik 45#i podvrgnuti se tretmanu kaljenja i otpuštanja.

U usporedbi s konvencionalnim lijevanim komponentama, kovana struktura pruža jači mehanički integritet za zahtjevne radne uvjete.

Valjci gusjenica redovito nailaze na kamenje, neravno tlo i iznenadna udarna opterećenja.

Jača krajnja struktura pomaže u smanjenju rizika od deformacije ili pucanja u tim uvjetima.

Također pomaže u zaštiti unutarnjeg sustava podmazivanja.

Kada valjak razvije pukotine ili loše brtvljenje oko krajnje strukture, blato i voda mogu pronaći put unutra. Nakon što se sustav podmazivanja kontaminira, trošenje ležajeva i osovine može se naglo ubrzati.

Dakle, strukturna čvrstoća i zaštita brtvljenjem djeluju zajedno.

4. Bimetalne čahure za kontinuirani rad u teškim uvjetima

Unutarnji sustav ležajeva je još jedno područje koje izravno utječe na pouzdanost valjka gusjenice.

Naši valjci gusjenica koristebimetalne čahure s bakrenim slojem većim od 0,7 mm na jednoj strani, u kombinaciji spotisni prstenovi od čistog bakra.

Nosiva konstrukcija na bazi bakra pruža dobra svojstva nosivosti i smanjenja trenja.

To je posebno važno za strojeve koji kontinuirano rade pod velikim opterećenjima.

Svrha je održavanje stabilnog kontakta između osovine i čahure uz smanjenje trenja i stvaranja topline.

Uz odgovarajuće podmazivanje i održavanje, dizajn pomaže u smanjenju rizika odzaglavljivanje osovine i kvar čahuretijekom duljeg rada.

Izrađeno za uvjete koji troše valjke gusjenica

Valjak gusjenice može izgledati kao relativno jednostavna čelična komponenta.

U stvarnosti, funkcionira na presjeku nekoliko zahtjevnih uvjeta:

• Težina velike mašine
• Kontinuirani kontakt kotrljanja
• Abrazivni pijesak i šljunak
• Onečišćenje blatom i vodom
• Udar s neravnog terena
• Opterećenja pri okretanju i penjanju
• Ponavljani okretni moment i vibracije

Zato proizvodnju valjaka gusjenica ne tretiramo samo kao pitanje povećanja čvrstoće valjka.

Dizajn mora biti uravnotežen:

Čvrstoća materijala → Toplinska obrada → Otpornost na habanje → Konstrukcijska žilavost → Performanse ležaja

Od krivotvorenogTijelo i osovina valjka od 42CrModo kaljenih radnih površina, kovanih krajnjih komponenti i bimetalnih čahura na bazi bakra, svaki dio je dizajniran prema stvarnim radnim uvjetima podvozja.

Jer kada valjak gusjenice rano otkaže, trošak nije ograničen na zamjenu jednog valjka.

Dodatno trošenje tračnica, zastoji stroja i prerano održavanje podvozja mogu znatno povećati stvarne troškove.

Bolji valjak gusjenice nije samo onaj koji je tvrđi. To je onaj koji može ostati pouzdan pod opterećenjem, udarcima i abrazivnim uvjetima tijekom duljeg radnog ciklusa.