CATERPILLAR KOMPAKTNI UTOVARIVAČ NA GUSJENICAMA（CTL）Dijelovi donjeg stroja Gusjenica Valjak nosač Valjkasti lančanik

Održavanje podvozja:

U nastavku su navedene prakse održavanja koje mogu pomoći u smanjenju trošenja:

• Održavajte odgovarajuću napetost ili progib gusjenice:
• Ispravna napetost na manjim strojevima s gumenim gusjenicama je oko ¾” do 1”.
• Ispravna napetost na većim strojevima s gumenim gusjenicama može biti čak 2”.
• Širina staze

Napetost gusjenice i progib gusjenice

Najvažniji čimbenik koji se može kontrolirati u trošenju podvozja je pravilna napetost ili progib gusjenice.Točan progib gusjenice za sve manje gumene gusjenice mini bagera je 1” (+ ili - ¼”).Uske gusjenice mogu povećati trošenje do 50%.Na velikim gusjenicama s gumenim gusjenicama u rasponu od 80 konjskih snaga, progib gusjenice od ½” rezultira 5600 funti napetosti lanca gusjenice kada se mjeri na regulatoru gusjenice.Isti stroj s predloženim progibom gusjenice rezultira 800 funti napetosti lanca gusjenice kada se mjeri na regulatoru gusjenice.Uska tračnica povećava opterećenje i dodatno haba kontakt karike i zuba lančanika.Do povećanog trošenja također dolazi na kontaktnoj točki između karika gusjenice i pomoćnog kotača i kontaktnih točaka karike gusjenice do kotača.Veće opterećenje znači veće trošenje cijelog sustava podvozja.

Također, uska staza zahtijeva više konjskih snaga i više goriva za obavljanje posla.

Slijedite ove korake za podešavanje napetosti gusjenice:

• Pomaknite stroj naprijed, polako.
• Pustite stroj da se zaustavi.
• Karika gusjenice mora biti centrirana iznad nosivog valjka.
• Stavite ravni rub preko gusjenice od nosećeg valjka do pomoćnog kotača.
• Izmjerite progib na najnižoj točki.

Širina staze

Širina gusjenice čini razliku.Odaberite najuže moguće gusjenice za vaš stroj.Za vaš stroj izabrana je staza koju pruža OEM jer optimizira performanse tog stroja.Provjerite daje li staza potrebnu flotaciju.

Široke gusjenice koje se koriste na tvrdim površinama povećat će opterećenje na sustav karika gusjenice i mogu utjecati na zadržavanje karika u gumenoj gusjenici.Širi trag od potrebnog također povećava naprezanje i opterećenja na pomoćnim kotačima, valjcima i lančanicima.Što je gusjenica šira i što je površina ispod gusjenice tvrđa, to će se gazišta gusjenice, karike, valjci, pomoćni točkovi i lančanici brže istrošiti.

Padine

Prilikom rada uzbrdo na nagibu, težina opreme se pomiče unatrag.Ova težina dovodi do povećanog opterećenja na stražnjim valjcima, kao i do povećanja trošenja lančanika i zubaca lančanika na strani pogona naprijed.Tijekom vožnje unatrag nizbrdo, podvozje će biti malo opterećeno.

Kod nizbrdice je obrnut slučaj.Ovaj put, težina se pomiče na prednji dio stroja.To utječe na komponente kao što su karike gusjenice, gazna površina kotača i pomoćnog kotača jer se na njih stavlja dodatno opterećenje.

Vožnja unatrag na uzbrdici uzrokuje rotaciju karike gusjenice prema strani pogona unatrag na zubu lančanika.Također postoji dodatno opterećenje i pomicanje između lančanika i zubaca lančanika.Ovo ubrzava trošenje gusjenica.Sve karike od dna prednjeg pomoćnog kotača do prve karike koju dodiruju zubi lančanika pod velikim su opterećenjem.Dodatna težina također se postavlja između karika gusjenice i zubaca lančanika i gazne površine pomoćnog kotača.Radni vijek dijelova donjeg stroja kao što su lančanici, karike, pomoćni ležajevi i valjci, smanjen je.

Kada radite sa strojem na uzbrdici ili na padini, težina se pomiče na nizbrdicu opreme što rezultira većim trošenjem dijelova kao što su prirubnice valjaka, gazni sloj gusjenice i stranice karika gusjenice.Uvijek promijenite smjer rada na uzbrdici ili nagibu kako biste održali uravnoteženo trošenje između strana donjeg stroja.