Trenutačni uvjeti na tržištu čelika uključuju spor, ali stabilan oporavak.Predviđa se da će globalna potražnja za čelikom ponovno rasti u nadolazećoj godini, iako visoke kamatne stope i drugi međunarodni utjecaji—kao i štrajk radnika automobilske industrije Sjedinjenih Država u Detroitu, Mich.—i dalje utječu na fluktuacije potražnje i cijena čelika. budućnost industrije.
Industrija čelika nezaobilazno je mjerilo globalnog gospodarstva.Nedavna recesija u SAD-u, visoke stope inflacije i problemi s opskrbnim lancem, kako domaći tako i diljem svijeta, glavni su čimbenici za ono što se događa na tržištu čelika, iako se ne čini spremnima poremetiti postupna poboljšanja potražnje i rasta čelika u većini zemalja stope do 2023.
Nakon oporavka od 2,3% u 2023., Svjetska udruga za čelik (worldsteel) predviđa rast globalne potražnje za čelikom od 1,7% u 2024., prema najnovijem izvješću Short Range Outlook (SRO).Dok se usporavanje očekuje u Kini, vodećoj svjetskoj industriji čelika, većina svijeta očekuje rast potražnje za čelikom.Osim toga, Međunarodni forum nehrđajućeg čelika (worldstainless) predviđa da će globalna potrošnja nehrđajućeg čelika porasti za 3,6% u 2024.
U SAD-u, gdje je postpandemijski oporavak gospodarstva krenuo svojim tijekom, proizvodna aktivnost je usporila, ali rast bi se trebao nastaviti u sektorima kao što su javna infrastruktura i proizvodnja energije.Nakon pada od 2,6% u 2022., upotreba čelika u SAD-u vratila se za 1,3% u 2023. i očekuje se da će ponovno rasti za 2,5% do 2024.
Međutim, jedna nepredviđena varijabla koja bi mogla značajno utjecati na industriju čelika do kraja ove godine i 2024. je tekući radnički spor između sindikata United Auto Workers (UAW) i “velike tri” proizvođača automobila—Ford, General Motors i Stellantis .
Što je štrajk dulji, to se proizvodi manje automobila, što stvara manju potražnju za čelikom.Čelik čini više od polovice sadržaja za prosječno vozilo, prema Američkom institutu za željezo i čelik, a gotovo 15% američkih domaćih isporuka čelika odlazi u automobilsku industriju.Pad potražnje za toplo valjanim i ravno valjanim čelikom i smanjenje čeličnog otpada za proizvodnju automobila mogli bi uzrokovati značajne promjene cijena na tržištu.
Zbog velike količine otpadnog čelika koji obično izlazi iz proizvodnje automobila, pad proizvodnje i potražnje za čelikom zbog štrajka mogao bi uzrokovati dramatičan porast cijena starog čelika.U međuvremenu, tisuće tona neiskorištenih proizvoda koji ostaju na tržištu dovode do pada cijena čelika.Prema nedavnom izvješću EUROMETAL-a, cijene toplo valjanog i vruće uronjenog čelika počele su slabiti u tjednima koji su prethodili štrajku UAW-a i dosegnule su najniže točke od početka siječnja 2023.
Worldsteel's SRO primjećuje da se prodaja automobila i lakih vozila u SAD-u oporavila za 8% u 2023. i da se predviđa porast za dodatnih 7% u 2024. Međutim, nejasno je koliko ozbiljno bi štrajk mogao utjecati na prodaju, proizvodnju, a time i čelik zahtijevajte.
Vrijeme objave: 12. prosinca 2023