Trenutni uvjeti na tržištu čelika uključuju spor, ali stabilan oporavak. Predviđa se da će globalna potražnja za čelikom ponovno rasti u sljedećoj godini, iako visoke kamatne stope i drugi međunarodni utjecaji - kao i štrajk američkih automobilskih radnika u Detroitu, Michigan - i dalje utječu na fluktuacije potražnje i cijena koje utječu na budućnost industrije čelika.
Čelična industrija je nezamjenjivo mjerilo globalnog gospodarstva. Nedavna recesija u SAD-u, visoke stope inflacije i problemi s lancem opskrbe, kako domaći tako i globalni, glavni su čimbenici koji utječu na ono što se događa na tržištu čelika, iako se čini da neće spriječiti postupna poboljšanja potražnje za čelikom i stope rasta u većini zemalja doživljene do 2023. godine.
Nakon oporavka od 2,3% u 2023. godini, Svjetsko udruženje za čelik (worldsteel) predviđa rast globalne potražnje za čelikom od 1,7% u 2024. godini, prema svom najnovijem izvješću o kratkoročnim izgledima (SRO). Dok se u Kini, vodećoj svjetskoj industriji čelika, očekuje usporavanje, većina svijeta očekuje rast potražnje za čelikom. Osim toga, Međunarodni forum za nehrđajući čelik (worldstainless) predviđa da će globalna potrošnja nehrđajućeg čelika porasti za 3,6% u 2024. godini.
U SAD-u, gdje je oporavak gospodarstva nakon pandemije dovršen, proizvodna aktivnost se usporila, ali rast bi se trebao nastaviti u sektorima poput javne infrastrukture i proizvodnje energije. Nakon pada od 2,6% u 2022., potrošnja čelika u SAD-u oporavila se za 1,3% u 2023. i očekuje se da će ponovno porasti za 2,5% do 2024.
Međutim, jedna nepredviđena varijabla koja bi mogla značajno utjecati na čeličnu industriju do kraja ove godine i u 2024. jest tekući radni spor između sindikata United Auto Workers (UAW) i „velike trojke“ proizvođača automobila - Forda, General Motorsa i Stellantisa.
Što je štrajk dulji, to se proizvodi manje automobila, što stvara manju potražnju za čelikom. Prema Američkom institutu za željezo i čelik, čelik čini više od polovice sadržaja prosječnog vozila, a gotovo 15% američkih domaćih pošiljki čelika ide u automobilsku industriju. Pad potražnje za toplo valjanim i ravno valjanim čelikom te smanjenje čeličnog otpada za automobilsku proizvodnju mogli bi uzrokovati značajne promjene cijena na tržištu.
Zbog velike količine otpadnog čelika koji obično izlazi iz proizvodnje automobila, pad proizvodnje i potražnje za čelikom zbog štrajka mogao bi uzrokovati dramatičan porast cijena otpadnog čelika. U međuvremenu, tisuće tona neiskorištenih proizvoda koji su ostali na tržištu dovode do pada cijena čelika. Prema nedavnom izvješću EUROMETAL-a, cijene toplo valjanog i toplo umočenog čelika počele su slabiti u tjednima koji su prethodili štrajku UAW-a i dosegle su najniže točke od početka siječnja 2023.
Worldsteelov SRO napominje da se prodaja automobila i lakih vozila u SAD-u oporavila za 8% u 2023. i da se predviđa porast od dodatnih 7% u 2024. Međutim, nije jasno koliko bi štrajk mogao ozbiljno utjecati na prodaju, proizvodnju i, prema tome, potražnju za čelikom.
Vrijeme objave: 12. prosinca 2023.
