Tehnika demontaže brtvenog remena zakretnog ležaja

Redni valjkasti tip (13 serija), jednoredni križni valjkasti tip (11 serija), dvoredni kuglasti tip (07 serija), kombinirani tip kugla-stup, lagane i druge serijeokretni ležajevi;kovanje raznih vrsta zakretnih ležajeva.Tvrtka proizvodi niz standardnih i nestandardnih specifikacija zakretnih ležajeva, raspon modela pokriva 150mm-5000mm.

Vještine uklanjanja brtvene trake okretnog ležaja su sljedeće:

1. Uklonite cijeli instalacijski utor za brtveni remen i uklonite mrlje od ulja;

2. Pripremite novu traku za brtvljenje u skladu s izvornom duljinom i unaprijed pripremite jedan kraj 502 ljepila;

3. Ravnim odvijačem lagano razvucite traku brtvila koja je dosegla umjerenu duljinu i postavite je na tijelo spremnika;

4. Izrežite spoj u kosi otvor i upotrijebite 502 za spajanje.Nakon kondenzacije postavite tijelo spremnika.

Topli podsjetnik da curenje ulja nije nevažeća brtvena traka [brtvena traka služi za sprječavanje ulaska prašine u unutrašnjost nosača, a gubitak masti za podmazivanje je neizbježan – brtvena sila nije velika], već uzrokovano sljedećim razlozi:

1. Theokretni ležajpreviše je podmazan;

2. Kada oprema uđe u duboku riječnu površinu, ulje za podmazivanje postaje plijesni;

3. Brtvljenje komponenti sustava hidrauličkog prijenosa nije valjano, što uzrokuje prelijevanje ulja mjenjača u spremnik ulja zakretnog ležaja;

4. Theokretni ležajje previše oštećen;